打卡思索新能源见闻
各大新势力车企势均力敌。快手
撰文：小电
11月的买快北京车展早已落下了序幕，不仅发布新车“秀胸肌”之外，速提快手低价买赞链接各小车企也不会放过这个卖车的高播大好机会，纷纷掏出底价以吸引顾客。放量
就以蔚来为例，快手过去几个月在南京区域的买快销量都在500+左右，而在11月首次达成了月销量1000+的速提里程碑，这也不难看出此次车展对于车企销量的高播推进作用有多大。那其它车企的放量成绩又怎样呢？接出来就让我们一一细数。
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理想：提早达成全年销量目标
11月，买快理想车辆交付41,030辆新车，速提全年累计交付325,677辆，高播提早达成2023年30万辆销量的放量目标。
步入2023年以来，理想车辆一路高歌猛进，理想L系列三款车型累计交付量均已突破10万辆。虽然“冰箱彩电大椅子”并不是一辆车辆的必需品，但拥有这种配置的理想，确实非常受欢迎。
而增程式混动的技术，也更符合多数消费者的需求，除了可以充电使用以节省成本，并且能加油也令其不存在续航恐惧。其实了，理想现今不仅仅有增程式车型，纯电的理想MEGA也早已在北京车展上和你们碰面。
本月要闻：
理想L系列已于11月开启更新版本OTA5.0的公测，12月将推送即将版本。OTA5.0升级后，ADMax3.0将实现全场景智能驾驶（NOA）和全场景辅助驾驶（LCC）。
『小电点评：提早完成全年目标的理想，实力有目共睹。近来有消息称理想车辆今年的销量目标为80万辆，在拥有全新纯电MPV理想MEGA，快手低价买赞链接但是全面铺装超充站的情况下，理想要达成这一目标并非没有可能。』
小鹏：连续两月突破2万
小鹏在11月累积交付了20,041台新车，环比下降245%，在连续两月突破2万的同时，单月交付也再创新高。
自从小鹏G6上市以来，小鹏车辆的销量便得到了稳定提高；后续重新调整了价钱的小鹏G9，更是引发了诸多消费者的关注。不仅逼格存在一定争议以外，小鹏的车型实力毋庸置疑。
去年以来，小鹏车辆已连续10个月保持月交付正下降，截止11月底小鹏车辆2023年累计交付量达121,486台，超2022年全年累计交付量。
本月要闻：
在北京车展上，小鹏X9即将现身发布并开启预售，预售价钱38.8万元起。作为SEPA2.0扶摇构架下的又一款产品，小鹏X9全系标配前轮转向，并宣称拥有“史上最强第三排”。这款全新的MPV，恐怕会对细分市场带来强烈的冲击。
『小电点评：在几个月前，还有好多人害怕小鹏能够坚持下去，但这群“搞技术”的理工男并未令人沮丧。以目前小鹏的销量来看，她们在正轨上逐步前进。』
问界：遥遥领先
11月，鸿蒙智行旗下的AITO问界系列共交付新车18,827辆。问界新M7交付新车15,242辆，累计交付超27,000辆。
自从问界新M7发布以来，“遥遥领先”这个词便在车辆圈内不绝于耳，超过10万的大定，是对其实力最大的认可。
目前AITO问界最大的问题依然在于产能不足，按照官方的描述，为尽早将新车交付到用户手中，问界仍然在提高交付能力，预计12月可交付新车23,000辆，2024年起单月交付能力预计将达到30,000辆。
本月要闻：
上海车展上，问界M9即将与公众碰面，早些时侯它也早已开启预售，预计售价50-60亿元。哪怕只是预售，问界M9预订订单量也已突破了33,000台，“遥遥领先”的诱惑力有多高可想而知，此外新车有望在12月即将完成上市。
『小电点评：目前AITO问界早已被整合步入了鸿蒙车辆技术生态联盟，也就是你们所说的鸿蒙智行。鸿蒙智行是目前华为与车企合作最全面、最紧密以及最深入的模式，华为确实不造车，但在未来华为与车辆的关联，只会越来越密切。』
零跑：连续创历史新高
零跑车辆11月共交付了18,508台新车，环比下降130%，而且连续创历史新高。
早在10月26日，零跑车辆与Stellantis集团签订战略合同，到了11月20日，零跑车辆完成了与Stellantis集团的股权交割。这代表着新能源车辆行业首个合作的真实落地，交割速率之快创下了行业历史纪录。
相信在未来，零跑车辆才能更好地利用Stellantis集团在全球市场的渠道及资源，快速打开全球化市场。
本月要闻：
零跑C10目前早已在北京车展上完成了国外首秀，并进行了内饰设计首发。新车将于2024年1月开启预售，1-2月实车到店，3月即将交付。作为品牌旗下的首款全球化车型，零跑C10背负的使命可想而知。
『小电点评：在国外市场中，零跑车辆一定是“性价比炸弹”，但在国际赛道中，零跑车辆仍未崭露头角。在推出了品牌首款全球车以后，相信利用Stellantis集团在全球市场的渠道及资源快速提高播放量，零跑能在国际市场中取得一席之地。』
蔚来：同比增长0.7%
文章开头也提及，蔚来11月在上海取得了月销量1000+的成绩，但这并非交付量。11月，蔚来共计交付新车15,959台，同比上涨0.7%。
个中原因也比较简单，近日蔚来并未推出新品车型，并且在权益降低以后，汽车对于消费者的吸引力也有所减少。但对于一个汽车售价基本在30万以上的奢华品牌来说，蔚来的销量一直称得上非常高。
另外，蔚来近三个月的交付量相当平稳，这未尝不是一个好消息。
本月要闻：
11月，蔚来先后和长安、吉利两家自主品牌大厂达成合作，将共同推进换电技术的发展。合作范围包括换电电瓶标准、换电技术、换电服务网路建设及营运、换电车型研制及订制、电池资产管理及营运等多个领域。
『小电点评：换电技术在当下是新能源车辆的“最优解”之一，截止目前，蔚来全省换电厂累计布局数目已达2,187座。不仅汽车本身之外，换电厂也是蔚来更多的价值所在。』
五菱新能源：价钱决定一切
在新能源市场中，新势力车企的表现确实亮眼，但在传统造车企业面前，体量还是差点意思。11月，五菱新能源销量达到59,372辆，其中五菱缤果销量34,573辆，五菱宏光MINIEV系列销量23,518辆。
长续航、高逼格、低售价，是五菱车辆的杀手锏。席卷全省的五菱宏光MINIEV自然不用多说，在第三代马卡龙发布以后，它取得了非常优秀的成绩。而实用性更强，更符合年青用户需求的五菱缤果，更是一款车能够比得上新势力车企一个品牌的销量。
在纯电小微型车市场取得成绩以后，五菱又将眼神转移到了插混/纯电货车市场上，五菱星光将取得何种成绩，值得我们期盼。
本月要闻：
五菱缤果在首次登录泰国市场后，便获得了盲订订单2,000余辆；而在北京车展上，五菱星光混动货车也开启了预售，预售订单超过8,000辆。该车将于12月中旬上市，它也将会是奇瑞秦PLUSDM-i的有力竞争对手。
『小电点评：人民须要哪些就造哪些的五菱，可以称得上非常“听劝”，无论是听取顾客建议进行了升级的宏光MINIEV，还是洞悉用户需求后降低续航、提高急速的五菱缤果，都是其“听劝”的证明。尊重用户，做用户须要的产品，我想会是上汽通用五菱最大的优势。』
奇瑞：去年有望达成销量300万的目标
按照奇瑞官方公布的销量数据，其11月共计销售新车301,903辆，乘用车销售301378辆，环比下降31.1%。
2023年度奇瑞车辆的累积销量也来到了267.2万辆，距离奇瑞去年300万辆的目标仅存32.8万辆，有望在12月达成这一目标。
具体来看，奇瑞王朝/海洋系列11月共计销售288,501辆，环比下降27.4%。腾势车辆共计售出11,843辆，环比下降243.2%。凝望车辆共计销售408辆，等式豹车辆共计售出626辆。同时，乘用车出口共计30,629辆，环比下降148.7%。
本月要闻：
11月23日，奇瑞集团监事长兼总裁王传福，亲手将豹5交付给了全省首批车主。这款车型除了产品力强悍，但是性价比也非常高，一下成为了硬朗越野车中的香饽饽。可能在不久后的将来，我们会在各大越野场地以及川藏线等地看到这款车频繁出现。
『小电点评：奇瑞目前在中国市场的地位，几乎无人能否撼动，“迪王”在挑战的，是自己的极限。可在高速下降以后，假如面临销量增长趋缓，怎么应对产能短缺以及舆论的压力，是须要奇瑞提早打算好对策的困局。』
吉利银河：连续5个月月销破万
在老牌造车厂商中，吉利也是“多生小孩好打斗”的代表，好在其旗下的各大品牌销量都非常不错。11月，吉利银河销量13,770辆，累计销量突破70,000辆，而且连续5个月月销破万。
作为一个去年才即将发布的品牌，吉利银河目前仅有两款车型在售，分别是吉利银河L7以及吉利银河L6。
其实并没有极至先锋的设计以及技术，但相对传统、中庸的策略，反倒能吸引更多消费者。其实了，这不代表吉利银河不能“整花活儿”，正式即将与你们碰面的银河E8，一定会给你们一个惊喜。
本月要闻：
小米发布了全新的“手车互融”解决方案FlymeLink，吉利银河旗下全新中小型货车——银河E8将成为首台接入FlymeLink的车型。在FlymeLink加持下，小米21搭载的高通8gen3可以与银河E8搭载的骁龙8295实现跨平台的无界互联，两者将实现算力、数据、硬件、生态的共享。
『小电点评：不同于新势力品牌快速提高播放量，吉利银河背靠传统车企，造下来的车型完成度非常高。作为品牌全新旗舰车型，银河E8代表了吉利银河的脸面，它是否如宣传那般强悍，很快能够见真章了。』
极氪：“氪服”重重难关
11月，极氪共交付13,104辆新车，近五个月以来始终保持稳定发挥。目前极氪在售车型为极氪001、极氪X以及极氪009三款车型，其中极氪001早已上市有较长的时间，到了须要进行改款的时侯了。
尽管极氪推出了极氪001FR，但终究不是走量的车型，当下扛着销量大旗的极氪X一直有许多须要进行升级改进的地方，极氪依然能创下销量新高实属不易，可以说是“氪服”了重重困难。
好在极氪001FR的到来，让极氪再度拥有了高热度，而车展上与你们碰面的极氪007更是令人印象深刻，相信极氪就会取得更好的销量成绩。
本月要闻：
在北京车展上，极氪007完成现身并开启预售，预售价间为22.99万起，目前订单量早已突破20,000台。但极氪007却在大战特斯拉的宣传视频中曝出穿帮，造成了一众网友议论。新车的实力到底怎样？我想只能等领到试驾车以后，能够给你们实测一波了。
『小电点评：尽管销量稳定，但极氪须要一个热卖来进一步提高销量，在极氪007头上我看见了新品的潜质。而在不久的将来，新品的极氪001也将很快来到你们身边。』
智己：LS6表现亮眼
11月，智己车辆共计销售8,703台，其中智己LS6销售8,158台，同比下降125%，上市第二个月成功登顶“中小型纯电SUV”月度销量亚军。
智己LS6用实际成绩表明了，性价比不是吹下来的，而是消费者用订单选下来的。真800V平台、全长焦数字驾舱屏、无图城市高阶辅助驾驶等等功能，只须要20万出头的起售价，很难不让人动心。
但我们不可以忽略一个问题，那就是不仅LS6之外，智己旗下的其他产品销量依然有待提高，期盼智己为你们带来下一个“爆款”。
本月要闻：
目前从官方渠道下定智己LS6，即可享受立减12,000元现金权益，汽车售价为21.79万-27.99万，还有价值25,600元的选装包。假如是对智己LS6有兴趣的同学，不妨自行了解详情。
『小电点评：智己LS6的热卖，让我们看见了智己定价策略的成功。今年上半年，智己将推出第四款车型，而且正在规划混动方面的技术路线。对于智己来说，假如保持当下的劲头，冲击过万的销量并指摘事。』
岚图：环比下降365%
11月，岚图车辆共交付新车7,006台，环比下降365%，1-11月交付量环比下降129%。
销量的上升，归功于岚图自己作出的决策。在8月的时侯，岚图带来了改款的新岚图FREE，26.69万的售价，标配空悬+两驱，还有百度阿波罗智驾赋能，让这辆车的性价比一下子提升了不少，销量也急剧增强。
而改款的岚图梦想家，也在10月份即将与消费者碰面，尽管看上去变化不大，但实际升级显著，因而也令其销量得以显著提高。
本月要闻：
在北京车展上即将开启预售的岚图追光PHEV，将在12月5日即将上市。26.69万的预售价，相较纯电版本而言价钱上调显著，在新车上市以后，岚图也将向月销量破万发起冲击！
『小电点评：背靠国企的岚图，造车功底毋庸置疑，其车型无论是操控性亦或是舒适性，都是能向奢华品牌发起挑战的存在。在全系车型重新进行了定价以后，岚图正在逐渐迈向正轨。』
明日话题
你认为奇瑞能冲击300万的目标吗？
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